Forum Passion 190
• Train roulant » [Réglé] 4 jantes 16" (Evo) photos pages 3-4
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Reprise du message précédent
Oui bon il y a vite et VITE car si tu fait même pas 30000Kms avec......... ça fait mal au derrière quand même! ^^
Oui bon il y a vite et VITE car si tu fait même pas 30000Kms avec......... ça fait mal au derrière quand même! ^^
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je fais 20000en moyenne avec les nankang sur le clk 25000 sur la classe E c'est raisonnable je trouve en moto 1800 2000maxi avec un pneu
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les ns2 dure plus longtemps que les t1r mais tienne moin le paver
j'ais éter un peut dessu des ns2 parcontre ils se défendes dans la neige alors que les t1r y sont dangereux
çe que je reproche aux ns2 c'est le décrochage trop brutal est très souvireur sur sol mouiller je trouve les t1r plus progréssifs est plus accer survireur
bilan:
je préfert les toyos aux nankang
parcontre je raque 74€ pièce les ns2 est 109€ les t1r en 205.55.16
j'ais éter un peut dessu des ns2 parcontre ils se défendes dans la neige alors que les t1r y sont dangereux
çe que je reproche aux ns2 c'est le décrochage trop brutal est très souvireur sur sol mouiller je trouve les t1r plus progréssifs est plus accer survireur
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ramequin power
http://www.youtube.com/user/mimouTV
https://www.facebook.com/pages/Mercedes-190-france/434289886657919
une levrette sans fessée c'est comme une raclette sans fromage
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une levrette sans fessée c'est comme une raclette sans fromage
effectivement gomme un peu plus dur sur les nankang mais le grip reste trés bon
la notion de sous:survirage elle est dans le pied droit
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j'ais fais à peut près 20000 kms avec les toyos les nankangs environ 30000
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une levrette sans fessée c'est comme une raclette sans fromage
Je dois être plus cool que vous, car je fais environ 40000Kms sur l’arrière mais avec la 2L.
Avec la 2.6L je sais pas encore mais j'ai bien l'impression que les T1R sont pas très résistant en plus avec le pont court et en Kick down elle a tendance à burner de 2eme en 3eme même en ligne droite je vous parle même pas quand je braque ou quand il pleut.
Quand il pleut je roule vraiment cool car les T1R sur sol humide ou quand il pleut franchement ça vaut pas grand choses, alors que sur le sec franchement ça le fait!
J'oublie le kick down aussi sur les routes pas assez large quand il pleut, même si elle est très bien équilibré ( elle chasse pas vers la droite, ni la gauche quand je burn) elle reste bien droite mais avec la BVA c'est traître.......
A vrai dire quand je changerais les pneus je penses pas reprendre des T1R, même s'il y a plus de vend que de pluie par chez moi, j'aime pas le comportement qu'elle a sous la pluie avec ces pneus.
Puis j'ai souvent entendu dire que les pneus jap et asiat sont pas top sur sol humide! Vous en pensez quoi?
Il faudrait arriver à trouver un bon compromis, j'irais voir sur du michelin ou good year!
Avec la 2.6L je sais pas encore mais j'ai bien l'impression que les T1R sont pas très résistant en plus avec le pont court et en Kick down elle a tendance à burner de 2eme en 3eme même en ligne droite je vous parle même pas quand je braque ou quand il pleut.
Quand il pleut je roule vraiment cool car les T1R sur sol humide ou quand il pleut franchement ça vaut pas grand choses, alors que sur le sec franchement ça le fait!
J'oublie le kick down aussi sur les routes pas assez large quand il pleut, même si elle est très bien équilibré ( elle chasse pas vers la droite, ni la gauche quand je burn) elle reste bien droite mais avec la BVA c'est traître.......
A vrai dire quand je changerais les pneus je penses pas reprendre des T1R, même s'il y a plus de vend que de pluie par chez moi, j'aime pas le comportement qu'elle a sous la pluie avec ces pneus.
Puis j'ai souvent entendu dire que les pneus jap et asiat sont pas top sur sol humide! Vous en pensez quoi?
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une fois ont ma dit que les pneus c'est comme les pompes et c'est pas faux.
le jour ou j'ais frais installer les toyos j'ais pus les tester sous la pluie je m'était fais surprendre par une flaque surla rocade ça ma freiner la voiture normal.
mais à pas dévier dr ça trajectoire.
Edité par mimou Le 01/06/12 à 08h37
le jour ou j'ais frais installer les toyos j'ais pus les tester sous la pluie je m'était fais surprendre par une flaque surla rocade ça ma freiner la voiture normal.
mais à pas dévier dr ça trajectoire.
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ramequin power
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une levrette sans fessée c'est comme une raclette sans fromage
pour du grip sous la pluie bah faut chercher un moment uniroyal peut etre
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niky aux bout de 30000 bornes c'est pas que mes pneus arrière qui sont rincer c'est les 4 gommars
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une levrette sans fessée c'est comme une raclette sans fromage
Avec l'avant je doit faire 10000 ou 15000 de plus que l'arrière! Mais sur la 2.0L j'avais des good year taille base mais très très dur! une vrai savonnette sur route mouillé! ^^ d'ailleurs le soleil les a cuit bien avant que moi je les finissent! lol! ^^
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Les toyo sa font comme neige au soleil je viens de redemander a un pote c'est ce qu'il avait sur la 90 quattro qu'il ma prêter bah j'avais bouffé 50% du pneu en 1000bornes à l'attaque
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c'est vrais que les toyo ça tiend pas très longtemps
mais quel tenue de route
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Sur du sec franchement c'est très bon! ^^
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je dois avouer qu'il faut attaquer un peu pour prendre a defaut le quattro équiper comme ca
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carrément ça dois ètre du viagra sur roue à chaques virage!
rrraaa!
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excuse nous sholto je croie qu'ont ta un peut pourri le poste la
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