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Pertes de puissances sur MERCEDES 190 E 1,8l de 1993
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• Motorisation » Pertes de puissances sur MERCEDES 190 E 1,8l de 1993 Recherche de la ou des causes possibles
Bonjour,
La perte de puissance intervient alors que la voiture roule depuis un nombre variable de kilomètres depuis le départ. Elle oblige à rétrograder puis à s'arrêter complètement assez rapidement, la voiture ne pouvant plus avancer et ne montant plus en régime. L'impression est que le moteur tire de moins en moins jusqu'à l'arrêt.
Ce qui est extrèmement curieux c'est qu'il suffit alors de couper le contact et de le remettre pour que ça reparte normalement pour suivant les cas 5 à 15 km, au bout desquels la perte de puissance recommence, et là idem coupure puis remise du contact et ça repart, et ainsi de suite....
Qu'est ce qui pourrait être la cause de ce problème ?
La voiture a été vue par trois garagistes, et le problème demeure (les têtes d'allumeurs ont été changées, le système électrique contrôlé et le câble d'allumage changé).
Merci par avance !
La perte de puissance intervient alors que la voiture roule depuis un nombre variable de kilomètres depuis le départ. Elle oblige à rétrograder puis à s'arrêter complètement assez rapidement, la voiture ne pouvant plus avancer et ne montant plus en régime. L'impression est que le moteur tire de moins en moins jusqu'à l'arrêt.
Ce qui est extrèmement curieux c'est qu'il suffit alors de couper le contact et de le remettre pour que ça reparte normalement pour suivant les cas 5 à 15 km, au bout desquels la perte de puissance recommence, et là idem coupure puis remise du contact et ça repart, et ainsi de suite....
Qu'est ce qui pourrait être la cause de ce problème ?
La voiture a été vue par trois garagistes, et le problème demeure (les têtes d'allumeurs ont été changées, le système électrique contrôlé et le câble d'allumage changé).
Merci par avance !
peut etre ton catalitique si tu en a un ? en tout cas quelques choses etouffe ?
sonde lambda a verifier,sonde a 4 picot a verifier et moi je pencherai bien aussi du cote du relais de pompe a essence, si la bobine du relais est hs, perte d'inductance, relais qui se relache moteur s eteint.
Alors ?? a tu trouvé le probleme ??
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