Forum Passion 190
Reprise du message précédent
effectivement c'est du raceland rebadger très très très raide mais rapport qualité prix imbattable
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rapidCLEANauto nettoyage a domicil automobile tel0787667603
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si tu veux un bout de bois c'est top j'en ai eu c'est cool mais bonjour les lombaires si tu roules pas sur un billard
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Mdr.......^^
Pourquoi changer tes B8?
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==> Présentation de ma Mercedes 190E 3.0L-24S L6 cliquez ici <==
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Non je les garde lol
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ramequin power
http://www.youtube.com/user/mimouTV
https://www.facebook.com/pages/Mercedes-190-france/434289886657919
une levrette sans fessée c'est comme une raclette sans fromage
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une levrette sans fessée c'est comme une raclette sans fromage
C est surtout pour rigidifier c est tout pour eviter la casse avec les b8 qui sont dure c est ni pour du tuning ni autre chose je pence faire une avant une arriere les deux en 28 ou 30 suivant la ferraille que je trouve et barre stab plus grosse
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niky et greg t'ont déjà expliquer que ça sert à rien les barres stab suffises emplement.
chui d'accord avec eux.
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une levrette sans fessée c'est comme une raclette sans fromage
Rabaisser comme je suis c est fortement conseiller quand meme de toute maniere c est toujour un plus surtout pour ce que sa va me couter ... Du temp et encore sa sa compte pas
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la barre antiraprochement c'est beaucoup de taf pour pas grand chose. t'aurrais 300 ch ok...mais c'est pas ton cas.
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une levrette sans fessée c'est comme une raclette sans fromage
Of beaucoup de taf pas tan que sa une bonne biere un bon poste et c est parti
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Pui c est pas une histoire de cheveaux mais de conduite regarde renault sur les megane c etait de serie meme sur les 85 ch diesoux
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Si si, ça peut être une histoire de CV! Mets un V8 de 350CV ou gonfle le moteur dans la même zone dans le berceau de la W201 et tu verras comme ton châssis va se tordre quand il va encaisser le couple et le poids en plus pour un V8, renforts par soudure de toute la ceinture de caisse ou et ajouts de barres de stab et anti-rapprochement conseillé.......
Puis la faire soit même, ça demande certaine connaissance ou des plans exacts ou encore un modèle, car sinon tu risques d'avoir un côté qui force plus que l'autre et un déséquilibre complet de tout le train avant !
Edité par 38nico Le 09/10/13 à 00h39
Puis la faire soit même, ça demande certaine connaissance ou des plans exacts ou encore un modèle, car sinon tu risques d'avoir un côté qui force plus que l'autre et un déséquilibre complet de tout le train avant !
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