Passion 190

Salut à tous!

__Le we dernier, j'ai voulu purger le circuit d'embrayage qui n'avait pas dû être fait depuis belle lurette! Après avoir ouvert la vis de purge et mis de la pression dans le bocal, quasiment rien ne coulait. Probablement un tas de merde coincé quelque part dans le circuit. Ni une ni deux, je prends le taureau par les cornes, j'appuie un grand coup sur l'embrayage, et je le fais remonter.
__Grand mal m'en pris! Autant à l'aller, j'ai évacué une quantité de liquide noirâtre, autant au retour, j'ai fait remonter de l'air dans le circuit, et -plus subtil- j'ai fait remonter de la merde dans le bocal (du moins, je suppose). Après avoir fait passé, non sans mal, une certaine quantité de liquide dans le circuit pour évacuer l'air que je venais d'injecter, le liquide qui coulait (toujours très faiblement) n'était plus sale.
__Soit. Je suis passé aux freins. Toujours en injectant la pression dans le bocal, j'ouvre la vis de purge du premier frein (l'arrière droit comme le veut la tradition) et après avoir attendu un peu, ce n'est plus que de l'air qui sort de la vis !! Ne comprenant pas comment ça peut se faire, puisque je surveille le niveau dans le bocal, j'examine ce dernier de plus près : le bocal est séparé en deux parties : une première dans laquelle on injecte le liquide de frein, qui transmet à une deuxième de laquelle part le liquide vers les circuits de frein. Le deuxième était bien évidemment vide...

__L'hypothèse est donc que de la merde est remontée dans le bocal, a bouché le conduit entre les deux parties du bocal, et que la pression s'est transmise de la première partie du bocal vers la deuxième par les petits trous des niveaux vérifiant la quantité de liquide, remplissant donc ma deuxième partie du bocal par de l'air, et non pas par du liquide.

__J'envisage donc de chager le bocal (je l'avais déjà enlevé afin de le nettoyer intégralement, c'était pas facile, peut être avais-je mal fait le travail). Et je me pose quelques questions :
- est-ce normal que le liquide sorte très lentement (goutte à goutte rapide) de la vis de purge de l'embrayage
- faut-il démonter/changer quelque chose au niveau de l'embrayage?
- serait-ce nécessaire de démonter le maitre cylindre afin de le nettoyer? (je ne pense, perso, pas que la merde est passée dedans, mais est-ce que je pense juste)?
- quelles est la référence de ce bocal?
- d'autres remarques?

merci!
nico

edit : typo



Edité par 38nico Le 30/11/12 à 03h54

tout est dit merci flamen

Faire la purge à deux est bien. Pendant que l'un appui jusqu'à durcir la pédale, l'autre en dessous dévisse pour permettre l'évacuation de l'air dans le circuit.



Edité par abidjan Le 30/11/12 à 19h37

très bonne déduction niky.... bravo...........................................................................................................

les durites hydrauliques en caoutchouc peuvent gonfler avec le temps... ce qui peut réduire leur diamètres intérieurs.. bon j'en ai juste entendu parlé...
sinon tu as peut être ton récepteur d'embrayage bouché... temps que ça embraie et que tout fonctionne bien ;)