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bonsoir, y a t il quelqu un qui a utilisé du megacyl dans son plein d essence, y a t il eu des ameliorations en qq chose? merci
bonsoir, y a t il quelqu un qui a utilisé du megacyl dans son plein d essence, y a t il eu des ameliorations en qq chose? merci
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prenez la vie du bon coté! vous aurez toute votre veillesse pour penser a l autre mointié!
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j'ai essayé mais je n'ai pas été convaincu, j'ai peur également qu'il renvoie des emission toxiques lors de son évacuation dans l'air.
Tufoil me parait un bon produit, je l'utilise à chaque vidange et également dans la boite et le pont, pas de changement chimique dans la composition de l'huile, friction limitée au minimum, prix raisonnable.
le composant principal est le polytétrafluoréthylène, ou PTFE. N’allez surtout pas dire que c’est du Téflon, même si c’en est, parce qu’il s’agit d’une marque déposée
il s’agit «de particules de PTFE micro-miniatures en super suspension et de molybdène soluble en suspension permanente dans l’huile». Selon son fabricant, le produit ne bouche pas les filtres ni les conduits
Edité par Thierry Le 20/08/11 à 12h17
Tufoil me parait un bon produit, je l'utilise à chaque vidange et également dans la boite et le pont, pas de changement chimique dans la composition de l'huile, friction limitée au minimum, prix raisonnable.
le composant principal est le polytétrafluoréthylène, ou PTFE. N’allez surtout pas dire que c’est du Téflon, même si c’en est, parce qu’il s’agit d’une marque déposée
il s’agit «de particules de PTFE micro-miniatures en super suspension et de molybdène soluble en suspension permanente dans l’huile». Selon son fabricant, le produit ne bouche pas les filtres ni les conduits
Edité par Thierry Le 20/08/11 à 12h17
Visiteur
Le 16/07/09 à 14h38
Rang valable 3 mois
Groupe: Visiteur
J'ai utiliser le mecacyl pendant un moment sur mes 2 voiture (ma benz et un tdi vag) globalement les produits sont efficasse mais leurs prix fait qu'en fait il ne le sont pas.
De plus il a été prouver que le mecacyl CR (additif huile) pouvez dans certain cas detruire le catalyseur car il est composé de paraffines chlorées qui se transforme en acide chlorhydrique donc nocif pour l'homme et surtout très corrosif.
Depuis plus d'additif pour moi mais toujours de bonne huile je pense que c'est suffisant.
EDIT :je précise quand même qu'en utilisant uniquement le mecacyl CR , on baisse la conso significativement du coup on rentabilise le produit et on est même gagnant mais quels sont les effets internes sur le moteur a la longue? (bonne question).
Par contre la bouteille jaune ou verte pour les injecteurs voir la bouteille rouge pour la boîtes je n'ai jamais vu aucune amélioration.
Edité par Visiteur Le 18/07/09 à 23h30
De plus il a été prouver que le mecacyl CR (additif huile) pouvez dans certain cas detruire le catalyseur car il est composé de paraffines chlorées qui se transforme en acide chlorhydrique donc nocif pour l'homme et surtout très corrosif.
Depuis plus d'additif pour moi mais toujours de bonne huile je pense que c'est suffisant.
EDIT :je précise quand même qu'en utilisant uniquement le mecacyl CR , on baisse la conso significativement du coup on rentabilise le produit et on est même gagnant mais quels sont les effets internes sur le moteur a la longue? (bonne question).
Par contre la bouteille jaune ou verte pour les injecteurs voir la bouteille rouge pour la boîtes je n'ai jamais vu aucune amélioration.
Edité par Visiteur Le 18/07/09 à 23h30
Je me permet de déterrer ce vieux cadavre,
je ne suis vraiment pas fan de tous ces additifs mais force est de constater qu'il y en a qui sont efficaces. J'ai essayé le nouveau Liqui Moly pour nettoyer les injecteurs, plus facile d'emploi que sont prédécesseur car il suffit de le vider dans un réservoir de 40-70 Litres et chez moi et j'ai pu constater une amélioration, pas foudroyante mais perceptible, du comportement de mon moteur.
Je vous laisse la réf: Liqui Moy, ORI2285
Nettoie le système d'injection essence et dissout les dépôts de calamine.
Optimise les performances du moteur et protège de la rouille et de la corrosion.
EFFET PROGRESSIF
PS: je n'ai aucunes actions chez ces gens là
je ne suis vraiment pas fan de tous ces additifs mais force est de constater qu'il y en a qui sont efficaces. J'ai essayé le nouveau Liqui Moly pour nettoyer les injecteurs, plus facile d'emploi que sont prédécesseur car il suffit de le vider dans un réservoir de 40-70 Litres et chez moi et j'ai pu constater une amélioration, pas foudroyante mais perceptible, du comportement de mon moteur.
Je vous laisse la réf: Liqui Moy, ORI2285
Nettoie le système d'injection essence et dissout les dépôts de calamine.
Optimise les performances du moteur et protège de la rouille et de la corrosion.
EFFET PROGRESSIF
PS: je n'ai aucunes actions chez ces gens là
Visiteur
Le 06/10/10 à 00h04
Rang valable 3 mois
Groupe: Visiteur
Je viens de lire ce sujet et je partage mon expérience :
1.5 à 2% d'huile ATF dans l'essence et l'effet se fait sentir dès le premier plein.
L'huile de boite automatique a la propriété de nettoyer le circuit et les injecteurs de manière efficace et ceci pour un cout totalement négligeable...
Par contre, il ne faut surtout pas surdoser car nous avons un moteur à 4 temps et non un 2 temps !
Edité par Visiteur Le 06/10/10 à 00h05
1.5 à 2% d'huile ATF dans l'essence et l'effet se fait sentir dès le premier plein.
L'huile de boite automatique a la propriété de nettoyer le circuit et les injecteurs de manière efficace et ceci pour un cout totalement négligeable...
Par contre, il ne faut surtout pas surdoser car nous avons un moteur à 4 temps et non un 2 temps !
Edité par Visiteur Le 06/10/10 à 00h05
nouveau site spécialisé dans les additifs découvert sur le net.
J'ai effectué un appel pour en savoir plus , les gars sont sérieux et sympathiques :
J'ai effectué un appel pour en savoir plus , les gars sont sérieux et sympathiques :
Bonjour les amis, je me demande si mes PB n'ont pas commencé lorsque j'ai utilisé ce produit qui est sensé nettoyer les injecteurs puis un autre pour néttoyer les soupapes...? J'ai maintenant un cylindre qui n'a plus de compression.. je vais ouvrir pour voir l'état de la culasse. J'ai fait confiance à un copain, je n'ai pas resenti de différence en mettant ce produit dans mon plein.(acheté chez crrefour)
La seule différence que je trouve c'est lorsque je met de l'additif dans le SP95. Ca tourne mieux.
w201 essence 111000 km. année1988
chez mercedes ils sont bien silencieux sur ce sujet. Les uns disent pas de pb le sp98 ça marche avec ces modèles. Je n'en suis plus certain maintenant, même si cela semblait bon lorsque j'ai commencé avec cette 190 Ei.
amitiès à tous
Christian
La seule différence que je trouve c'est lorsque je met de l'additif dans le SP95. Ca tourne mieux.
w201 essence 111000 km. année1988
chez mercedes ils sont bien silencieux sur ce sujet. Les uns disent pas de pb le sp98 ça marche avec ces modèles. Je n'en suis plus certain maintenant, même si cela semblait bon lorsque j'ai commencé avec cette 190 Ei.
amitiès à tous
Christian
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VHE
VHE
Salut à Tous!
J'ai fait un voyage d'environ 300km et à 50km de mon arrivée, j'ai senti que mes accélérations ne donnais plus comme au début de mon voyage. J'ai donc vérifié mon moteur et je me suis rendu compte que ma boite d'huile de transmission était quasi vide. Je l'ai donc mis à niveau. Ma question est donc le suivante est ce cela qui est à l'origine de la baisse de puissance ou autre chose et que peut produire le manque d'huile de transmission comme dégâts dans ma belle 190D.
Merci à tous me m'illuminer!
J'ai fait un voyage d'environ 300km et à 50km de mon arrivée, j'ai senti que mes accélérations ne donnais plus comme au début de mon voyage. J'ai donc vérifié mon moteur et je me suis rendu compte que ma boite d'huile de transmission était quasi vide. Je l'ai donc mis à niveau. Ma question est donc le suivante est ce cela qui est à l'origine de la baisse de puissance ou autre chose et que peut produire le manque d'huile de transmission comme dégâts dans ma belle 190D.
Merci à tous me m'illuminer!
Citation:
Je déterre le post mais, j'aimerais bien savoir d'ou tu tiens ces informations et si tu peux me données une source fiable!
Je viens de lire ce sujet et je partage mon expérience :
1.5 à 2% d'huile ATF dans l'essence et l'effet se fait sentir dès le premier plein.
L'huile de boite automatique a la propriété de nettoyer le circuit et les injecteurs de manière efficace et ceci pour un cout totalement négligeable...
Par contre, il ne faut surtout pas surdoser car nous avons un moteur à 4 temps et non un 2 temps !
1.5 à 2% d'huile ATF dans l'essence et l'effet se fait sentir dès le premier plein.
L'huile de boite automatique a la propriété de nettoyer le circuit et les injecteurs de manière efficace et ceci pour un cout totalement négligeable...
Par contre, il ne faut surtout pas surdoser car nous avons un moteur à 4 temps et non un 2 temps !
Je déterre le post mais, j'aimerais bien savoir d'ou tu tiens ces informations et si tu peux me données une source fiable!
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==> Présentation de ma Mercedes 190E 3.0L-24S L6 cliquez ici <==
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Bardahl à 28 euros chez Nonoauto dans 25 l de gazole
Au début moins de bruit, moins de cliquètements, une super reprise des vitesses (le Bardahl ou le nouveau filtre a air?) mais après milles kilométrés exactement comme avant, c'est a dire ma mercedes de 25 ans
Au début moins de bruit, moins de cliquètements, une super reprise des vitesses (le Bardahl ou le nouveau filtre a air?) mais après milles kilométrés exactement comme avant, c'est a dire ma mercedes de 25 ans
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Le bonheur n'est pas au bout de la route , mais tout au long du chemin
Le bonheur n'est pas au bout de la route , mais tout au long du chemin
ça déterre sévère ! Allé mon nettoyant injecteurs... le meilleur... des outils pour les démonter et les nettoyer à la main.. et si tu as les sous tu les donnes au diéséliste du coin qu'il les nettoie à la machine et vérifie leur tarage et qu'ils ne fuient pas.
Pour moi les additifs c'est du pipeau !
Pour moi les additifs c'est du pipeau !
rien ne vaut un padssage a l'ultrason des injecteur le nettoyeur vos 30€ sur amazon
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30€ putain c'est cool ça je vais en acheter un!
Sinon un peu avgas 100LL pour un moteur essence ou du kérosène pour un diesel il parait que ça fonctionne bien pour un décrassage du moteur!
A confirmer, mais les nettoyant winns ou du genre sont à base de kérosène donc ça doit pas être faux!
Apparemment ceux disponible maintenant à 30.00€ et des poussière c'est pour des bijoux, appareil dentaire etc etc mais ça doit pouvoir faire l'affaire des injecteurs non?
Sinon un peu avgas 100LL pour un moteur essence ou du kérosène pour un diesel il parait que ça fonctionne bien pour un décrassage du moteur!
A confirmer, mais les nettoyant winns ou du genre sont à base de kérosène donc ça doit pas être faux!
Apparemment ceux disponible maintenant à 30.00€ et des poussière c'est pour des bijoux, appareil dentaire etc etc mais ça doit pouvoir faire l'affaire des injecteurs non?
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bon moi je crois qu'avant d'avoir un nettoyeur à ultrason digne de ce nom il faut y mettre des sous sans compter qu'il faut avoir le bon produit à mettre dedans..
ça n'empêchera pas qu'il faut sortir les injecteurs des portes injecteurs (ne pas mélanger les aiguilles)
ce qu'il faut bien nettoyer c'est la tête de l'aiguille et la tête d'injecteur.. > brosse en laiton, cutter et mirror.. ça marche aussi bien que l'ultrason et ça coûte bien moins cher..
de toute façon si tu emmènes tes injo+porte injo au dieseliste il les démontera et les passera aux ultrasons..
mais pour les radins juste le fait de nettoyer les injo comme je vous l'ai expliqué ça apporte pas mal... le moteur est plus souple marche mieux claque moins chauffe mieux et démarre mieux.. > consomme moins.
La calamine sur l'aiguille il y en a pas beaucoup du tout par contre elle est bien dure.. idem celle autour de la tête d'injecteur
couples de serrage 7Nm pour porte injecteur idem pour le serrage dans la culasse et 2,4 pour la connection des tuyaux HP.. il faut prévoir de changer les rondelles pare flamme et les durites de retour... > acheter ce kit chez un diéséliste...
prévoir un étau (je l'ai fixé dans la dalle de béton) une clé à injecteurs de 27mm (facom c'est mieux ~50€) et de quoi faire parler la matière (rallonge pour plus de force, évitez de le faire avec un cliquet vous le casseriez)
ça n'empêchera pas qu'il faut sortir les injecteurs des portes injecteurs (ne pas mélanger les aiguilles)
ce qu'il faut bien nettoyer c'est la tête de l'aiguille et la tête d'injecteur.. > brosse en laiton, cutter et mirror.. ça marche aussi bien que l'ultrason et ça coûte bien moins cher..
de toute façon si tu emmènes tes injo+porte injo au dieseliste il les démontera et les passera aux ultrasons..
mais pour les radins juste le fait de nettoyer les injo comme je vous l'ai expliqué ça apporte pas mal... le moteur est plus souple marche mieux claque moins chauffe mieux et démarre mieux.. > consomme moins.
La calamine sur l'aiguille il y en a pas beaucoup du tout par contre elle est bien dure.. idem celle autour de la tête d'injecteur
couples de serrage 7Nm pour porte injecteur idem pour le serrage dans la culasse et 2,4 pour la connection des tuyaux HP.. il faut prévoir de changer les rondelles pare flamme et les durites de retour... > acheter ce kit chez un diéséliste...
prévoir un étau (je l'ai fixé dans la dalle de béton) une clé à injecteurs de 27mm (facom c'est mieux ~50€) et de quoi faire parler la matière (rallonge pour plus de force, évitez de le faire avec un cliquet vous le casseriez)
Celui que j ai et concu pour les bijou un mélange de 50% eau bouillante 50 essence va très bien 5 bains de 90 secondes en changeant le produit apres le troisieme bain ca marche tres bien
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sinon dilluant pour peinture mais un produit pro moi c'est mon carrossier qui me le vend
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