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En tout cas moi je peux vous confirmer que les 190 carbu ont ete aussi bien equipées de carburateurs Pierburg (c'est le cas de la mienne) que de Stromberg. Mais pas fichu non plus de dire pourquoi, ni quelles sot les differences etre les deux.....
Alors????!!! personne n'a d'idée sur le sujet??!!
A bah si c'est possible, j'aimerais bien savoir en qsoi consiste la procedure, surtout au niveau de l'embrayage, c'est la ou je me pose la question, pour le reste, j'ai pas trop de soucis, a partir du moment ou je disposerait de deux 190 complete en 2L, a la limite je changerais toute lalignes boite-pont AR, mais pour l'embrayage???
Vu ce qu'on lui fait subir, je peux temoigner qu'il est difficil d'en venir a bout, la 
!!!
Etpuis c'est vrai que c'est bien rare, les 190 a carbu,et ca m'occasionne pas male de prise de tete quand il fauit passer par la case mecano!!
!!!Etpuis c'est vrai que c'est bien rare, les 190 a carbu,et ca m'occasionne pas male de prise de tete quand il fauit passer par la case mecano!!
(j'espere que je poste au bon endroit!!)
bon pour faire simple, je voudrais savoir s'il y a moyen de se debarasser d'une BVA et de la remplacer par une boite manuelle, toutes deux correspondant au meme moteur, et ce que cela implique.
bon pour faire simple, je voudrais savoir s'il y a moyen de se debarasser d'une BVA et de la remplacer par une boite manuelle, toutes deux correspondant au meme moteur, et ce que cela implique.
Bonjour a tous!!
je suis en quelque sorte un ancien de retour!!! j'etais autrefois inscrit sur l'ancien forum, mais j'y ai peu participé, ayant perdu l'acces à internet pendent un petit bout de temps Caché:
J'ai des photos de la"BÊTE" sur APN, mais ai la flemme de les charger sur le PC, de toutes facons de dehors elle n'est pas encore bien belle, ca vioendras!!!
Donc jen'ai pour lemoment pas de photos a vous montrer, mais je peux vous parler d'elle;
2.0L carbu (si si!!) 1987 5 vitesses 109 ch, gris 751 mat et surtout PAS D'OPTIONS!!!!! ah si quand meme la D.A, mais je n'ai meme pas les vitres teintées, c'est dire.
A defaut de pouvoir partager avec vous des photos de la voiture, je vous propose mon experience personnelle!!! Je vien en effet d'achever un demontage-remontage QUASI-COMPLET de l'habitacle (je n'ai laisser en place que le revetement de pavillon et la partie superieure de la planche de bord), mais etant un eternelle flemmard, ne vous attendez pas à un poste complet de ma part sur ce sujet dans l'immediat,mais à defaut je repondrai avec grand plaisir à la moindre de vos question sur le sujet, alors n'hesitez pas.
bon je ne vaispas m'etaler plus longtemps, une derniere logne seulement pourfeliciter Thierry et les autres pour lenouveau site!!
Wir leben 190er!!
je suis en quelque sorte un ancien de retour!!! j'etais autrefois inscrit sur l'ancien forum, mais j'y ai peu participé, ayant perdu l'acces à internet pendent un petit bout de temps Caché:
(3ans!!!!!
)
)J'ai des photos de la"BÊTE" sur APN, mais ai la flemme de les charger sur le PC, de toutes facons de dehors elle n'est pas encore bien belle, ca vioendras!!!
Donc jen'ai pour lemoment pas de photos a vous montrer, mais je peux vous parler d'elle;
2.0L carbu (si si!!) 1987 5 vitesses 109 ch, gris 751 mat et surtout PAS D'OPTIONS!!!!! ah si quand meme la D.A, mais je n'ai meme pas les vitres teintées, c'est dire.
A defaut de pouvoir partager avec vous des photos de la voiture, je vous propose mon experience personnelle!!! Je vien en effet d'achever un demontage-remontage QUASI-COMPLET de l'habitacle (je n'ai laisser en place que le revetement de pavillon et la partie superieure de la planche de bord), mais etant un eternelle flemmard, ne vous attendez pas à un poste complet de ma part sur ce sujet dans l'immediat,mais à defaut je repondrai avec grand plaisir à la moindre de vos question sur le sujet, alors n'hesitez pas.
bon je ne vaispas m'etaler plus longtemps, une derniere logne seulement pourfeliciter Thierry et les autres pour lenouveau site!!
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