Passion 190 : Sujet - SWAPP Moteur M104 3.0-24 dans W201

Niky11

Le 09/06/14 à 15h13

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Reprise du message précédent

Ouai j'ai regardé et c'est vrai que c'est introuvable.

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rapidcleanaut
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Le 09/06/14 à 20h40

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Ça, tu me le fais pas dire !

Edité par 38nico Le 30/01/15 à 21h55

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ralymen

Le 10/06/14 à 20h54

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J'ai une barre de C63 AMG avec les deux biellettes, mais ça demande de la modif pour l'installer lol.

Edité par 38nico Le 30/01/15 à 21h56

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marc passion rallye

Niky11

Le 27/01/15 à 22h08

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TRANSPLANTATION BVA 722.501 AMG - W124 DANS W201
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LISTE DES MODIFICATIONS:

Changement de tulipe de pont par celle de la W124.

Changement du support de palier centrale d'arbre de transmission par celui de la W124

Changement du palier centrale

Changement de l'arbre de transmission par celui de la W124

Changement des flectors d'arbre de transmission

Changement des support moteur par ceux de W201

Montage et adaptation du faisceau et calculateur de BVA de la W124

Montage du levier de selection de la W124

Montage d'un nouvelle plaque de repartissions d'huile de la BVA dans le DH de la 722.5

Montage d'un nouveau convertisseur de BVA

Nettoyage du Distributeur hydraulique de BVA et des pistons des tiroirs

Changement de joint SPI d'entrée et sortie de BVA

Modification de la ligne d'échappement

Modification de la tringle de sélection de BVA

Vidange, filtre et joint du carter d'huile de BVA

Voilà la W201 possède donc un SWAP Moteur M104.980 & BVA 722.501 AMG de W124

Rien à voir avec la 722.358 d'origine, c'est bien plus performant avec celle-ci.

Prochaine étape modification du couple conique du pont auto-bloquant mécanique par un plus court ou changement de pont.

Car je sens la limite de la mécanique du pont avec ce moteur.

Désolé j'ai pas fait beaucoup de photo cette fois-ci, car j'ai fait cette modification "Une heure par-ci, une heure par-là" ^^

Edité par Niky11 Le 27/01/15 à 22h28

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SANKA

Le 27/01/15 à 22h51

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Sérieux, chapeau bas Niky!!!

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Le plaisir de conduire n'est pas une démonstration de force, mais celle de la maîtrise de sa force !!!

Niky11

Le 29/01/15 à 20h51

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Merci Sanka !

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38nico

Le 30/01/15 à 21h59

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Vraiment impressionnant !

Niky11

Le 30/01/15 à 23h04

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Merci Nico !

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SANKA

Le 30/01/15 à 23h07

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Petite question,

que reste-t-il d'origine sur ta 2,6l... HEU.... Je veux dire 3,0l 24s ?

Edité par 38nico Le 30/01/15 à 23h08

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Niky11

Le 30/01/15 à 23h08

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Le châssis et le capot ! ^^

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SANKA

Le 30/01/15 à 23h12

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C'est déjà ça!!! Lol

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Niky11

Le 02/02/15 à 18h31

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Aujourd'hui soudures et confection d'un nouveau silencieux d'échappement double sorties 76mm avec du tube au même diamètre que celui du 300CE-24.

Car celui du 190E 2.6 était un peu petit.

Puis comme la ligne était trop basse et était en deux parties, ce qui était vraiment chiant pour la démonter. J'ai refait le montage d'origine en trois parties " Collecteurs + catalyseurs ==> Pré-silencieux ==> Silencieux.

C'est quand même plus simple pour le démontage.

Bon voilà c'est pas grand choses mais c'est histoire d'entretenir le sujet.

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38nico

Le 03/02/15 à 19h56

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Le "pas grand chose" des uns est le "gros travail" des autres. Merci pour toutes ces photos !

ralymen

Le 08/02/15 à 15h11

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Tu aurais dû faire comme moi : tout en inox 63 ! C'est beau le bruit de la ligne inox.

Edité par 38nico Le 08/02/15 à 21h57

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marc passion rallye

Sholto

Le 09/02/15 à 17h47

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Joli et soigné, chapeau!

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Niky11

Le 09/02/15 à 17h51

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Merci ! ;)

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